就给他送来了。

“等会我就去汇报情况，你需要十套的话，起码得生产三十套。我们测试让他们手工搞一套，可以算是帮忙。但一下要这样多，得算任务订单了。你要的急的话，可以下好订单后，让他们先交付十套过来。”

姜组长说到，要这样多，哪怕有协助文件，也不能这样去操作。机械厂消耗点人工，听这边安排没啥。但这次要几十套，材料费用呢，厂里的效益呢。哪怕是国营单位，也是要讲效益的呀。

罗成也点了点头，反正只要预留出位置，助力泵哪怕是最后安装都可以的。可以说助力泵的事情后期已经不需要他参与进去了，但现在还有件事情要学习小组去干。

让姜组长跟自己一起先进办公室，罗成画了一个东西给他看。

“这好像是给自行车打气的打气筒吧。”

看着罗成画的图，结构跟打气筒很像，但没有打气管。

罗成点了点头，这结构就是跟打气筒一样的，不过这是减震器装置，靠的是液压减震，减的是汽车震动带来的冲击力。材料可不能用打气筒的材料。

对着图纸，罗成开始讲解这液压减震器的原理，就是没有气管的封闭式打气筒，气筒里面打压的是空气，这里面用液压油填满。外面再套一个弹簧装置，双减震，保证比现在一个单弹簧减震效果强很多倍。

而这东西，依然是国外五六年前就在汽车上使用了的。

这～～又要追赶一项技术啦。国外才使用五六年，国内就追赶上。要知道很多工业产品国内落后国外可不只五六年。

必须得上报，而且这装置如此简单，生产出来只需要测试一下减震效果就可以批量生产了。并且按照罗成说的，这东西是可以立刻跟各种车型外加装的。不像助力泵，安装起来需要装发动机旁边。

事情是交代完了，上报归上报，减震器起码得先去做一个样品来。这东西有机床，哪怕是当天拿过去，都能赶的出来，总共都没几个部件。所以明天肯定是要小组的人跑一趟机械厂了。

第127章以讹传讹

安装了转向助力泵的吉普车是张厂长的车，如果不是水箱没位置放，车盖无法盖上，他在测试过汽车后，是真不想拆掉助力泵，重新把水箱装回原来的地方。

不过张厂长现在有些头大，转向助力泵这样好用，只要质量能得到保证不经常出问题，这东西肯定会迅速推广开。

一但转向助力泵这东西在汽车领域推广开，对那些开车的人来说是好事。但对于汽车修理工而言，不一定是一件好事。

如果这东西以后成为了汽车的固有构造，以后生产的汽车直接就有这东西了。这也就意味着，汽车修理工必须得懂这东西，不要求你会制造，但起码得懂原理，比如得会调液压强度，懂拆卸安装。