第六圈结束，车重新回到终直线，秦川的一号弯尾速到了367km/h，数据一，约翰快速的对比了一下场上赛车的现状。

绿爪技术，red哞不要命，这句话对应的也是九冠王罗西和那位八冠王的驾驶风格，red哞赞助的王他的骑行风格也是极为的激，车迷们经常会用不要命来调侃。

“没法，况且你们发动机内的东西我也看不到。”

秦川现在的样恰恰就像那位八冠王巅峰的样，说来也巧，两人都是red哞赞助，刚开始佩德罗萨还以为red哞终于赞助了一个稳一的人，没想到还是他想错了。

此刻场上秦川的赛车依旧还在抖动，莫名的，秦川的激跑法仿佛和ktm天生的暴躁有特殊的吻合，效果奇的不错，已经甩开了后阿贵一小段距离。

厂车的温度很，ktm的发动机内气缸温度可以达到恐怖的1800度，超温之下再密的零件也会受到影响，零件间隙变大，这就是所谓的衰减，跑着跑着后程无力。

至今ktm的工程师也无法解决赛车衰问题，当然，也有人猜测ktm雨天的势也和他们的发动机衰有原因，雨天温度低，发动机可以更多的冷气来降温，所以ktm擅长雨天。

“第七圈，秦川已经追上了前面的三十四号阿普利亚卫星车手，要准备动手吗？”

当然仅仅也只是调侃，如果不要命就能八冠王，那估计不要命的人会很多。

不像洛佐了？”

洛佐的风格不会像这么激，想反，秦川现在的骑行方式有像另外一个人。

但这只是猜测，如何只有ktm的内人员才知。

约翰看了一站在一旁的佩德罗萨，对方了，他以为秦川只是稳，没想到还会这么拼命，看来曼岛那次不是偶然。

阿普利亚的起步一直是个问题，起步弹装置经常错，时好时坏，车也一样，今年的阿普利亚很容易现机械故障，比赛中途车会莫名问题。

正如解说所说，厂队的新款rc16在直线上并不输给杜卡迪。

比赛后期跟不上杜卡迪的节奏。

那位八冠王，也就是93号。

阿贵的尾速只有362，笨田一如既往的拉，目前尾速最快的是骑着杜卡迪gp23赛车的佩科，尾速达到了恐怖的375km/h，这个尾速也是motogp历史上最快的尾速记录。

果然不愧是力狗，值得一提的是ktm厂队的车手宾得，尾速到了373，在直线上并没有输给杜卡迪太多。

而ktm则是发动机衰减，ktm的前程不输杜卡迪，无论直线还是弯都可以和杜卡迪媲，完全五五开，但后程不行。

但之所以他们比不上杜卡迪，其中缘由还是因为杜卡迪的车很全面，没什么致命问题，相反阿普利亚和ktm有致命的问题没有解决。

目前的欧系三厂，ktm，阿普利亚，还有杜卡迪，其实在速度上三者还算比较接近，不像R系落后杜卡迪很多。

“约翰前辈，不知您有没有法解决ktm发动机后期衰的问题。”

约翰似乎早料到对方要说什么，没怎么太犹豫，果断的了。

“我猜是一定要动手的，用三十四号来挡一下后面的阿贵是最好的防守方式，秦川现在需要这个。”

而杜卡迪全程都很优秀，无明显缺，这也是为什么杜卡迪很势。

佩德罗萨也注意到了仪上的数据，有些意味长的看着约翰。