因为这个自主研发的过程可能是三年，也可能是五年。这是一条很艰辛的路途，但是可以肯定前途肯是光明的，因为显而易见中国作为全球最大的汽车生产国和消费国，肯定会从汽车大国转变为汽车国。”

、市场等诸多挑战，销量也是乏善可陈。想要大，就必须整合资源，去芜存菁，加快突破关键心技术，一步提产业集中度。

近一个月，我和财务总监陆叙都在接各大银行行长，国有的、份制的均有。从额度，期限，利率都了全方位的了解，可以总结无论选择哪家银行，对于东煌都是一个很大的压力。

胜利汽车将成为整个集团的重中之重，无论是寻求战略伙伴还是选择独资，我们想要的结果都是一样，那就是打造世界一汽车品牌。

集团旗下几家公司围绕品牌打造、渠升级、产品优化、效率提升、服务到位、团队开发等方面都取得了很大的成功。

当前我国新能源汽车已加速发展新阶段，持创新驱动，加快突破关键技术研发和产业化，胜利汽车发展无疑面临重大的挑战。

跨界合，协同构建新型产业生态。可以说去年国内已经有其他公司给我们开了一个先河，这会是一条捷径，可以省去很多不必要弯

胜利汽车未来几年的发展将会是整个集团的重中之重。选择银行贷款，或者引战略投资者，这是今天董事会的主要议题。”

会议室一片沉默之后，董健林首先发言：“既然可以遇见胜利汽车若年后的发展，我建议多了解银行的贷款政策，没必要多找个东分一杯羹。”

今年东煌从胜利手中回购的汽车份已经了上百亿，东煌的动资金有限。

程政最后一个发言，他先是喝了一茶，接着缓缓来：“过去十年，可以说是东煌发展势最好的几年。

明日继续！

银行贷款自主研发，面临两个困难。

程衍东回：“有，充分发挥市场的作用，引战略投资者、风险投资基金天使基金等，即是找一些人或投资机构胜利汽车。

刚才衍东在报告上有提到一，未来新能源汽车创新技术领域将集中在智能驾驶、云服务和大数据。

路。

：如只是占份而不参与公司经营等，别人即公司的所有权会分散。

当企业心业务准备转变，企业需要大量的资金注，加速发展。简言之，自主创新即是烧钱。

其他两位董事听完之后，沉默了好几分钟，接着程政从容不迫地说：“在国家各鼓励政策的前提下，将汽车行业大这是必须要走的一条路，除了银行贷款之后，是否还有其他途径？”

这样就不用背负债务，也可以获取到所需要的资金，让别人也有多方式

李明展也是。

接下来的几年东煌集团将面临重大的挑战。